ん？
ふぁー、危ない危ない…… ここいらで記事を上げておかないと、また長期離脱しちまいそうなので、乗り気じゃないけど書いてみます。
とは言っても本ブログ属性で書けるネタなんて、そうそうありません。 ネタを探しに久々にJALサイトにログインしてみましたー。
本日（2020年8月20日）現在のFLY ONプログラム対象実績が目につきましたが、
2020年も2/3が過ぎようとしているのに、搭乗実績が2回しかありません。 うんうん、そりゃそーだよねー。
飛行機に乗れないもんだから、
マイルもほとんど増えていません。 ポイントサイトを利用して高額ポイント還元案件をこなしてマイルを稼ぐ、いわゆる‟ポイ活”は性に合わないので、まあこんなものでしょう……
FLY ONステイタスは1年間延長の措置が取られたので、
そっち方面でのダメージはありませんが、お仕事で自社工場に行けないのが大打撃で、目下最大の悩みではあります。 悩んだところで解決策などないのがすごいところで、「あー、鎖国ってこういうことなんだ！」と気分は江戸時代です<(｀^´)>
国際線の燃油サーチャージが不要
JALサイトを訪問ついでに、プレスリリースのページを覗いてみると、「国際線の燃油サーチャージが不要だかんねー」という情報が上がっていました。
国際線「燃油特別付加運賃」、引き続き不要｜プレスリリース｜JAL企業サイト
「おいおいおいおーい！ 世界中が絶賛鎖国中なのに、何この情報！ 誰得なの？」と一人ツッコミを入れて吹きましたが、「あ、このネタで記事が書けるわ！」と相成ったのでヨシとしましょう♪
とは言っても、このネタから膨らませて書けることがないので困りました＾＾; 「あ、そうですか…… チャンチャン＾＾／」というレベルの情報だしね。。。
JAL 日本⇔中国路線の運航状況
ちなみに日本⇔中国のお空事情がどうなっているかと言いますと、
１ 中国当局（中国民用航空局）が，３月２９日以降，（１）中国の国内航空会社については，各社，各国１路線，週１往復まで，（２）外国の航空会社については，各社，中国との航空路線を１路線，週１往復までに限定したことを受け，今般，日系・中国系航空各社が中国＝日本路線の運航予定を発表しています。
在中国日本国大使館は，日系・中国系航空会社が発表している日中間直行便の運行予定を同館ホームページにまとめていますので，下記リンクをご参照ください。
●日系・中国系航空会社の日中間直行便運航予定一覧
https://www.cn.emb-japan.go.jp/files/100047926.pdf
てなことになっています。 各社、各国1路線、週1往復までという強烈な縛りですね。
おいらお気に入りのJALさんは、南斗ー！ 成田⇔大連というニッチな縛りを楽しまれているもようです…… えー、大連ですかー！ まービジネス渡航ですら表向きはNGな状況なので、需要どうこうの前に、この便に搭乗するための条件を満たすだけでも至極大変なのは想像がつきますが。
「へー、毎週木曜日なら成田⇔大連でチケットが買えるのかなー」と興味が湧き、予約サイトをカチカチしてみましたが、9月末までは「運賃設定なし」となって先に進めませんでした。 フライト自体があるのかないのかすら不明ですが（調べれば分かるのでしょうが、無意味なので調べません）、想定の範囲内です。
10月1日以降は成田⇔大連路線にかかわらず、予約を入れられるようになっていましたが、驚くほどの高額運賃設定でした。
水面下で日中間のビジネス渡航解禁へ向けて話が進んでいるのか、はたまたとりあえずJALが暫定的に10月1日以降のチケットを予約できるようにしただけなのかは分かりませんが、いざ解禁となったところで条件・費用面での敷居は相当高いのだろうと予想しておきます。
それでは皆さま、素敵な鎖国生活を🐾
チャンチャン＾＾／
